Уцелело два, над третьим усердно поработали искатели металлолома. (есть на фото) Левее батарее виден строящийся порт Тамань. Правее мыс «Панагия»(в переводе с греческого «просвира») обозначен как правило на всех картах. Находится в 13 километрах от станицы Тамань. Напротив мыса в море белеет цепоч
С которого можно попасть и в маленькие доты расположенные на верху. Доходим по коридору до комнаты круглой формы. Там на верху над ней и стояла одно из орудий. А вход был в него снизу. Пройдя дальше по коридору, попадаем еще точно в такую же комнату. Но она сильно разрушена или взорвана. Выбрались мы наверхP довольно далеко от командирского дзота. Вокруг батареи по полю видны маленькие доты. Цель у них одна оборона батареи с тыла. Практически во все можно попасть. Но в один такой подземный бункер кто-то слил отработанное масло. (есть на фото) Нашел я и места установки зенитных орудий. Это бетонные небольшие круги с торчащими металлическими прутьями на конце с резьбой.
Отправляемся дальше по лабиринту комнат. Многие проходы замурованы, свежей современной кладкой с керченского камня. Мы видим множество маленьких и больших комнат вдоль длинного коридора.
Проникнув в дзот, мы видим сквозь бойницы, что пролив с этого места просматривается идеально. И вести корректировку огня батареи с этого места было не сложно.
Вот что удалось мне прочитать: « Здесь 1943-1944 годах стояла дальнобойная батарея 743P капитана лейтенанта Спахова С. Ф. с крейсера Коминтерн. Защищая вход в Керченский пролив» И ниже еще надпись: «Перед фашисткою чумою вы не встали на колени . . . . . Дальше текст совсем уже не читаемый! Прочитать больше ничего не удалось. Но обещаю, что надпись мы все-таки прочитаем. И обелиск приведем в порядок. Отправляемся дальше уже на саму батарею. На краю обрыва стоят два больших дзота. Один совсем уже практически висит над обрывом. Так как батарея сама находилась немного дальше от края обрыва. То с этого места велась корректировка огня. Весь пролив как на ладони. Но ответить, зачем их два так рядом я затрудняюсь. В дзот можно без труда попасть. Что мы и делаем. В подземных казематах темно, если вы собрались в них спускаться. То не забудьте взять с собой фонарик. Повсюду все раскурочено и разграблено. Виден почерк собирателей металлолома. Еще на верху у командирского дзота обратил внимание, что кто-то пытался выдолбить с него бойницу. Но видимо устал долбить бетон такой плотности. Хотя, судя по проделанной работе, времени на это у него ушло много. Вопрос? Зачем? Ради Чего?
И доезжаем до полу разрушенной фермы. Тут был хутор и небольшая пристань купца Кроткова. Крупный предприниматель торговал зерном. Основал свою артель. При раскулачивании был расстрелян. Вот на этом месте и выросла маленькая деревня с 10 домов и ферма. (ферма Кроткова) От фермы сейчас уже почти ничего и не осталось. В этом месте асфальт заканчивается. И Дальше движемся по грунтовой дороге ( я на карте показал схематично как ехать) Вы по ней упретесь в бывшую бетонку под горой, которую строили на батарею. Плит уже нет, но дорога сохранилась. Сворачиваем на право к морю. Ориентир Маяк. По левой стороне дороги видны полуразрушенные доты. Перед Маяком развилка. Одна дорога уходит на лево (это на батарею)P другая на право (это на мыс Панагия) Мы оставим машину и пройдем немного пешком до Маяка. Рядом с маяком в метрах 50. Есть Обелиск. Обелиск не ухожен, и прочитать надпись на нем можно с трудом.
Дальше едем в сторону косы Тузла. Асфальтная дорога выглядит на первый взгляд неплохо. Но не спешите разгонятся. Вас в любом месте может поджидать сюрприз. Как огромная выдолбина, так просто канава без асфальта. Дорога на косу Тузла уходит практически прямо, мы же сворачиваем в лево.
А для обороны от авиации противника. Рядом башенными орудиями установили три 45-мм зенитных орудия. Для подвоза на мыс «Панагия» таких тяжелых башенных орудий и техники. Была построена дорога из бетонных плит. Дорога, к сожалению не сохранилась. Итак, отправляемся. От Тамани до мыса «Панагия всего 13 км. Забегая в перед скажу сразу, что как своим транспортом, туда ничем не добраться. С Тамани следуем по знакам п.Волна коса Тузла.
Две головные бронированные (90-125 мм)башенные установки с Крейсера Коминтерн были установлены у нас в районе мыса Панагия. (по Два 130-мм орудия на каждой) так же с Крейсера Коминтерн на оборону батарее в доты установили крупнокалиберные пулеметы.
Крейсер Коминтерн Фото 70 годов. В качестве волнолома в устье реки Хоби. Все что от него тогда осталось. Сейчас с воды видна только днищевая часть.
Крейсер построен в 1881 г. Проект АО "Vulcan" (Германия). ТТД: Водоизмещение- 7838 т. Размеры- длина - 133 м, ширина - 16,6 м, осадка - 7,2 м. Скорость хода максимальная: 23 узла. Дальность плавания: 2200 миль при 12 узлах. Силовая установка: 2 винта, 19 500 л.с. Экипаж: 730 чел. На долю корабля выпало много испытаний, но все он с честью перенес. Корабль принимал активное участие в Великой Отечественной Войне. Участвовал в Керченско - Феодосийских операциях. 16 июля 1942 года при стоянке в порту Поти, был атакован немецкой авиацией. 2 самолета противника ему удалось сбить. Но к сожалению и сам сильно пострадал. Пробита была палуба юта, разрушена часть правого борта, снесена часть кормовых надстроек.10 октября 1942 года разоружен и списан. Затоплен в устье реки Хоби, у города Поти, для создания волнолома.P Находится там и сейчас.
Сегодня мы отправляемся на мыс «Панагия» наша цель Береговая батарея 743 PНа которой стояли орудия с Крейсера «Коминтерн» Фотографии Крейсера и Башенных головных орудий я с трудом раскопал в инете. И Вы сможете их увидеть. Удалось даже найти кадр с фильма Броненосец Потемкин. Где девушка стоит как раз на этой Башне. Известность крейсер «Коминтерн» получил, после того как в 1925 году «снялся» тогда еще в черно- белом в фильме Сергея Эйзенштейна в роли броненосца «Потемкин».....
Тамань 2013.Фотоочерк:Тамань. Мыс"Панагия".Крейсер"Коминтерн"Батарея 743 и 33
Путешествие по краснодарскому краю на автомобиле.2013
Тамань-Крейсер "Коминтерн" Батарея 743 мыс «Панагия» - Тамань Отдых. 1213. Отдых на Азовском море
Комментариев нет:
Отправить комментарий